۰
جمعه ۲۳ تير ۱۴۰۲ ساعت ۱۰:۵۰
توافق ایران و افغانستان برای احداث کریدور ریلی چین – افغانستان - ایران
احداث کریدور ریلی چین - افغانستان - ایران و ورود نخستین قطار به ایستگاه روزنک در ولایت هرات می‌تواند نخستین گام برای اتصال ریلی شرق و غرب آسیا باشد.
بر همین اساس نماینده وزیر راه‌وشهرسازی در امور زیربنایی گفت: بر اساس توافق همکاری مشترک اداره خط‌آهن و کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان و ایران، دو طرف بر اهمیت احداث کریدور ریلی چین – افغانستان - ایران توافق دارند و پیگیری‌های لازم از سوی 2 کشور برای جذب سرمایه‌گذاری و مشارکت چین انجام می‌شود. سیدحسین میرشفیع با اشاره به حرکت نخستین قطار باری در مسیر ریلی خواف - هرات اظهار کرد: نخستین محموله از طریق راه‌آهن کشور ایران به مقصد ایستگاه روزنک ولایت هرات انتقال یافت.
وی با اشاره به قرارداد همکاری میان ایران و افغانستان گفت: مقرر شده است کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان نواقص قطعه سوم خواف - هرات را طی ۶ ماه برطرف و ظرفیت خط را به حداکثر برساند. نماینده وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی بیان کرد: قطعه ۴ ب این راه‌آهن نیز توسط کنسرسیوم ریلی احداث می‌شود و درباره نحوه تامین هزینه توافق شد.
وی افزود: همچنین بر اساس توافق همکاری مشترک اداره خط‌آهن افغانستان و کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، 2 طرف بر اهمیت احداث کریدور ریلی چین – افغانستان - ایران توافق دارند و پیگیری‌های لازم از سوی 2 کشور برای جلب سرمایه‌گذاری و مشارکت کشور چین انجام می‌شود. نماینده وزیر راه‌وشهرسازی در امور زیربنایی، طرح راه‌آهن خواف - هرات را موجب اتصال ریلی ایران و افغانستان دانست و گفت: این خط ریلی تکمیل‌کننده مسیری ۲ هزار کیلومتری در کریدور ریلی شرق به غرب جهان از چین، افغانستان و ایران به اروپاست و افغانستان را که کشوری محصور در خشکی و بدون دسترسی به آب‌های آزاد جهان است، به شبکه ریلی ایران و بنادر جنوبی کشورمان متصل و از مسیری امن برای ارتباط با اروپا برخوردار می‌کند.
به گفته میرشفیع، این خط ریلی برای تجارت ایران و افغانستان راهبردی است و سالانه ظرفیت جابه‌جایی ۵ میلیون تن کالا و یک میلیون مسافر را میان دو کشور ایجاد می‌کند. همچنین فروردین سال گذشته رئیس اداره راه‌آهن طالبان با اعلام اینکه روند ساخت راه‌آهن خواف - هرات بزودی آغاز می‌شود، افزود که مسؤولان 2 طرف درباره آغاز انتقال کالا و مسافران دیدار کرده‌اند.
بخت‌الرحمن شرافت گفته بود: روند ساخت راه‌آهن خواف - هرات و بازسازی ایستگاه این خط آهن که در جریان تحولات اخیر تخریب شده بود، بزودی از سرگرفته خواهد شد. وی با تاکید بر اینکه فعالیت تجاری از این راه‌آهن در اولویت قرار دارد، گفت: تاکنون 3 بار هیات‌های طالبان و ایران درباره آغاز انتقال کالا و مسافران از طریق این راه‌آهن دیدار و گفت‌وگو کرده‌اند. وی افزود: ایستگاه «روزنک» واقع در شهر «غوریان» تخریب شده و قطعه سوم این راه‌آهن که از منطقه «چاه سرخ» آغاز می‌شود و تا منطقه «روزنک» هرات ادامه می‌یابد نیز نیاز به بازسازی دارد.
بر اساس این گزارش، راه‌آهن خواف ـ هرات به‌طول 222 کیلومتر شامل چهار قطعه است که بخش واقع در ایران (قطعه یک و دو) جمعا به‌طول 67 کیلومتر از خواف تا مرز شمتیغ در استان خراسان رضوی واقع شده است. در ادامه قطعات سوم و چهارم در کشور افغانستان واقع است که قطعه سوم آن به‌طول 72 کیلومتر از مرز شمتیغ تا ایستگاه روزنک ادامه می‌یابد و قطعه 4 آن نیز از ایستگاه روزنک تا شهر هرات به‌طول 76 کیلومتر است.∎
بر همین اساس نماینده وزیر راه‌وشهرسازی در امور زیربنایی گفت: بر اساس توافق همکاری مشترک اداره خط‌آهن و کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان و ایران، دو طرف بر اهمیت احداث کریدور ریلی چین – افغانستان - ایران توافق دارند و پیگیری‌های لازم از سوی 2 کشور برای جذب سرمایه‌گذاری و مشارکت چین انجام می‌شود. سیدحسین میرشفیع با اشاره به حرکت نخستین قطار باری در مسیر ریلی خواف - هرات اظهار کرد: نخستین محموله از طریق راه‌آهن کشور ایران به مقصد ایستگاه روزنک ولایت هرات انتقال یافت.
وی با اشاره به قرارداد همکاری میان ایران و افغانستان گفت: مقرر شده است کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان نواقص قطعه سوم خواف - هرات را طی ۶ ماه برطرف و ظرفیت خط را به حداکثر برساند. نماینده وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی بیان کرد: قطعه ۴ ب این راه‌آهن نیز توسط کنسرسیوم ریلی احداث می‌شود و درباره نحوه تامین هزینه توافق شد.
وی افزود: همچنین بر اساس توافق همکاری مشترک اداره خط‌آهن افغانستان و کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، 2 طرف بر اهمیت احداث کریدور ریلی چین – افغانستان - ایران توافق دارند و پیگیری‌های لازم از سوی 2 کشور برای جلب سرمایه‌گذاری و مشارکت کشور چین انجام می‌شود. نماینده وزیر راه‌وشهرسازی در امور زیربنایی، طرح راه‌آهن خواف - هرات را موجب اتصال ریلی ایران و افغانستان دانست و گفت: این خط ریلی تکمیل‌کننده مسیری ۲ هزار کیلومتری در کریدور ریلی شرق به غرب جهان از چین، افغانستان و ایران به اروپاست و افغانستان را که کشوری محصور در خشکی و بدون دسترسی به آب‌های آزاد جهان است، به شبکه ریلی ایران و بنادر جنوبی کشورمان متصل و از مسیری امن برای ارتباط با اروپا برخوردار می‌کند.
به گفته میرشفیع، این خط ریلی برای تجارت ایران و افغانستان راهبردی است و سالانه ظرفیت جابه‌جایی ۵ میلیون تن کالا و یک میلیون مسافر را میان دو کشور ایجاد می‌کند. همچنین فروردین سال گذشته رئیس اداره راه‌آهن طالبان با اعلام اینکه روند ساخت راه‌آهن خواف - هرات بزودی آغاز می‌شود، افزود که مسؤولان 2 طرف درباره آغاز انتقال کالا و مسافران دیدار کرده‌اند.
بخت‌الرحمن شرافت گفته بود: روند ساخت راه‌آهن خواف - هرات و بازسازی ایستگاه این خط آهن که در جریان تحولات اخیر تخریب شده بود، بزودی از سرگرفته خواهد شد. وی با تاکید بر اینکه فعالیت تجاری از این راه‌آهن در اولویت قرار دارد، گفت: تاکنون 3 بار هیات‌های طالبان و ایران درباره آغاز انتقال کالا و مسافران از طریق این راه‌آهن دیدار و گفت‌وگو کرده‌اند. وی افزود: ایستگاه «روزنک» واقع در شهر «غوریان» تخریب شده و قطعه سوم این راه‌آهن که از منطقه «چاه سرخ» آغاز می‌شود و تا منطقه «روزنک» هرات ادامه می‌یابد نیز نیاز به بازسازی دارد.
بر اساس این گزارش، راه‌آهن خواف ـ هرات به‌طول 222 کیلومتر شامل چهار قطعه است که بخش واقع در ایران (قطعه یک و دو) جمعا به‌طول 67 کیلومتر از خواف تا مرز شمتیغ در استان خراسان رضوی واقع شده است. در ادامه قطعات سوم و چهارم در کشور افغانستان واقع است که قطعه سوم آن به‌طول 72 کیلومتر از مرز شمتیغ تا ایستگاه روزنک ادامه می‌یابد و قطعه 4 آن نیز از ایستگاه روزنک تا شهر هرات به‌طول 76 کیلومتر است.∎
مرجع : وطن امروز
کد مطلب : ۱۰۶۹۶۹۰
منتخب
۲۹ شهريور ۱۴۰۳
۲۶ شهريور ۱۴۰۳
۲۱ شهريور ۱۴۰۳
۲۱ شهريور ۱۴۰۳
۲۱ شهريور ۱۴۰۳
پیشنهاد ما
